de l'Académie de la mobilité et du
fonds de soutien Engagement Migros
Utilisation de vélos-cargos dans l'exploitation
Plusieurs entreprises testent divers modèles de vélos-cargos pour leurs besoins de mobilité quotidiens.
Informations générales
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Entreprises: |
radiesli (www.radiesli.org) |
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Secteur d'activité / branche: |
agriculture solidaire, agriculture contractuelle régionale |
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Vélo-cargo utilisé: |
Babboe BIG |
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Utilisation: |
transport des sacs correspondant aux abonnements de légumes depuis les champs à Worb jusqu'aux dépôts de Berne |
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Lieu et périmètre d'utilisation: |
Berne-Worb-Berne (env. 35 km) |
Images
Evaluation de Michael Bock, radiesli
Le vélo-cargo testé a-t-il répondu aux exigences de votre mode d'utilisation?
Le Babboe Big nous convenait bien, car nous ne transportons pas un unique grand objet, mais plusieurs petits objets qui pouvaient facilement être casés sur la grande surface de chargement.
Comment notez-vous les points suivants?
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Confort
(de 1 = très mauvais à 5 = très bien) |
3
– avec
un peu d'habitude, facile à conduire. Le déport du corps dans les virages me
gêne personnellement, mais les trois roues sont sans doute utiles aux
débutants. |
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Capacité de transport (de 1 = très mauvais à 5 = très bien) |
3
– bonne
taille pour de nombreux transports urbains, y compris le transport d'enfants.
La hauteur du seuil de chargement rend pénible le chargement d'objets lourds et
encombrants. |
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Qualité des composants du vélo-cargo (freins, suspension, direction, etc.) (de 1 = très mauvais à 5 = très bien) |
3 – bonne impression générale, mais les freins paraissent un peu faibles par rapport à la puissance du moteur. |
Quels sont les avantages particuliers d'un vélo-cargo compte tenu de votre mode d'utilisation?
- Comparé à une voiture: l'empreinte écologique
- Comparé à un vélo classique avec remorque: confort routier, car moins d'à-coups qu'avec une remorque; la propulsion électrique aide beaucoup dans les montées.
Le vélo-cargo peut-il remplacer les déplacements motorisés dans votre exploitation?
Sur un plan purement arithmétique, on peut remplacer environ 20% d'une voiture, car la charge utile est trop faible. Avec un grand vélo de transport (radkutsche.de – Musketier), nous pouvons remplacer une voiture de tourisme (palette euro de 300 kg).
L'engagement de vélos-cargo dans votre entreprise pose-t-elle des problèmes?
Capacité de transport limitée en termes de poids et de volume.
Quelles sont les perspectives? (Projetez-vous d'acquérir un vélo-cargo?)
Pour des raisons financières, nous envisagerions plutôt d'en louer un. On pourrait également songer à en acquérir un via le système crowfunding et à le mettre à disposition des donateurs.
Résumez en deux à trois phrases vos expériences avec le vélo-cargo.
Le Babboe Big se conduit très agréablement dans la circulation urbaine. Le déport dans les virages (le haut du corps qui se penche vers l'intérieur de la courbe) est une affaire de goût et demande un peu d'habitude à de personnes pilotant d'ordinaire un deux-roues.