Cargo-Bike-Einsätze im Betrieb

Verschiedene Betriebe testen im Rahmen ihrer alltäglichen Mobilitätsbedürfnisse den Einsatz von unterschiedlichen Cargo-Bike-Modellen.

Allgemeine Informationen

Unternehmen:	radiesli (www.radiesli.org)
Geschäftsbereich / Branche:	Solidarische Landwirtschaft, Regionale Vertragslandwirtschaft
Eingesetztes Cargo-Bike:	Babboe BIG
Einsatzzweck:	Gemüse-Abo-Taschen Transport vom Feld in Worb nach Bern in Depots
Ort und Einsatz-Perimeter:	Bern-Worb-Bern (ca. 35 km)

Bilder / Impressionen des Einsatzes

Bewertung von Michael Bock und Erich Iseli, radiesli

Inwiefern hat sich das getestete Cargo-Bike für den genannten Einsatzzweck bewährt?

Das Babboe Big war für uns gut geeignet, da wir nicht ein grosses sondern mehrere kleine Gepäckstücke zu transportieren hatten. Diese lassen sich gut im grossen Stauraum unterbringen.

Wie sind folgende Punkte zu bewerten?

Fahrkomfort (von 1 = sehr schlecht bis 5 = sehr gut)

Michael: 3 - kurze Eingewöhnungszeit, dann OK zu fahren, Das „Hinaushängen“ in den Kurven sagt mir persönlich nicht so zu, für Anfänger aber evtl. dennoch gut wegen der 3 Räder.

Erich: 4 - gefiel mir recht gut, für das "Hinaushängen" in den Kurven, muss man sie ein bisschen grosszügiger ausholen.

Transportleistung (von 1 = sehr schlecht bis 5 = sehr gut)

Michael: 3 - Gute Grösse für viele Stadt-Transporte, inkl. Kindertransportgurt. Hohe Ladekante macht aber schwere und grosse Stücke anstrengend zum Einladen

Erich: 3 - Gute Grösse für viele Stadttransporte, inkl. Kindertransportgurt. Hohe Ladekante macht aber schwere und grosse Stücke anstrengend zum Einladen

Qualität der Cargo-Bike-Komponenten (Bremse, Federung, Steuerung usw.) (von 1 = sehr schlecht bis 5 = sehr gut)

Michael: 3 - guter Gesamteindruck, aber Bremsen schienen etwas unterdosiert gemessen an der Stärke des Motors.

Erich: 3 - guter Gesamteindruck, aber Bremsen schienen etwas unterdosiert für die Stärke des Motors. Ausserdem wäre ein Hinweis wegen der festgestellten Bremse hilfreich.

Was sind besonders hervorzuhebende Vorteile eines Cargo-Bikes für den erwähnten Zweck?

Verglichen mit dem PKW: der ökologische Fussabdruck
Verglichen mit dem klassischen Velo + Anhänger: Fahrkomfort durch weniger Ruckeln als Anhänger und wegen des Elektroantriebs, besonders bei Steigungen.

Kann das Cargo-Bike in Ihrem Betrieb motorisierte Fahrten ersetzen?

Nur rechnerisch kann ca. 20% eines Autos ersetzt werden, da die Zuladung zu gering ist. Mit einem grossen Lastenvelo (radkutsche.de – Musketier) könnten wir 1 PKW ersetzen (Euro-Palette mit 300 kg)

Wo gibt es Schwierigkeiten für den Einsatz von Cargo-Bikes in Ihrem Unternehmen?

Begrenzungen der Zuladung bei Volumen und Gewicht.

Was sind die weiteren Perspektiven? (Planen Sie, ein Cargo-Bike anzuschaffen?)

Aus finanziellen Gründen würden wir eher eines leihen. Denkbar wäre evtl. auch eines per crowdfunding anzuschaffen, das für Gönner verfügbar wäre.

Fassen Sie Ihre Erfahrungen mit dem Cargo-Bike in zwei bis drei Sätzen zusammen.

Michael: Das Babboe Big fährt sich angenehm, für Stadtfahrten. Das „Hinaushängen“ beim Lenken (d.h. die hineinliegende Bewegung des Oberkörpers in den Kurven) ist Geschmacksache und für Leute, die sich 2-Räder gewohnt sind etwas gewöhnungsbedürftig.

Erich: Das Babboe Big zu fahren macht richtig Spass. Meistens habe ich den Akku geladen und den Motor nur bei grösseren Steigungen in Anspruch genommen. Da ich in einer Karawane mit anderen nicht-motorisierten Velos unterwegs war, war so das Tempo richtig, sonst wäre ich stets zu schnell gewesen.