der Mobilitätsakademie und des
Förderfonds Engagement Migros
Cargo-Bike-Einsätze im Betrieb
Verschiedene Betriebe testen im Rahmen ihrer alltäglichen Mobilitätsbedürfnisse den Einsatz von unterschiedlichen Cargo-Bike-Modellen.
Allgemeine Informationen
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Unternehmen: |
radiesli (www.radiesli.org) |
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Geschäftsbereich / Branche: |
Solidarische Landwirtschaft, Regionale Vertragslandwirtschaft |
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Eingesetztes Cargo-Bike: |
Riese & Müller Load |
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Einsatzzweck: |
Gemüse-Abo-Taschen Transport vom Feld in Worb nach Bern in Depots |
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Ort und Einsatz-Perimeter: |
Bern-Worb-Bern (ca. 35 km) |
Bilder / Impressionen des Einsatzes
Bewertung von Michael Bock und Nick Miszak, radiesli
Inwiefern hat sich das getestete Cargo-Bike für den genannten Einsatzzweck bewährt?
Nur bedingt, da für unsere Fahrt mit viel Gepäck die Ladefläche zu klein ist.
Wie sind folgende Punkte zu bewerten?
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Fahrkomfort (von 1 = sehr schlecht bis 5 = sehr gut) |
Michael: 5 - kurze Eingewöhnungszeit, dann sehr angenehm zu fahren Nick: 4 - benötigt etwas Angewöhnungszeit; eventuell im
Hof etwas testen bevor man sich auf die Strasse wagt |
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Transportleistung (von 1 = sehr schlecht bis 5 = sehr gut) |
Michael: 1 - für 2 Kinder in der Stadt OK, als Gepäcktransportgefährt zu klein Nick: 2 - die Ladefläche ist zu klein, insbesondere in
Anbetracht der beachtlichen Motorleistung |
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Qualität der Cargo-Bike-Komponenten (Bremse, Federung, Steuerung usw.) (von 1 = sehr schlecht bis 5 = sehr gut) |
Michael: 5 - sehr guter Gesamteindruck, aber meine OrtliebTaschen passen nicht auf dicken Gepäckträger Nick: 5 - die Bremsen, Gangschaltung etc. waren tip top |
Was sind besonders hervorzuhebende Vorteile eines Cargo-Bikes für den erwähnten Zweck?
Michael:
- Verglichen mit PKW: ökologischer Fussabdruck
- Verglichen mit dem klassischen Velo + Anhänger: Fahrkomfort durch weniger Ruckeln als Anhänger und wegen des Elektroantriebs, besonders bei Steigungen.
Nick:
- Anstiege mühelos; Autos ersetzen.
Kann das Cargo-Bike in Ihrem Betrieb motorisierte Fahrten ersetzen?
Michael: Nur rechnerisch kann ca. 20% eines Autos ersetzt werden, da die Zuladung zu gering ist. Mit einem grossen Lastenvelo (radkutsche.de – Musketier) könnten wir 1 PKW ersetzen (Euro-Palette mit 300 kg)
Nick: Nein dazu ist die Ladefläche zu klein.
Wo gibt es Schwierigkeiten für den Einsatz von Cargo-Bikes in Ihrem Unternehmen?
Michael: Begrenzungen der Zuladung bei Volumen und Gewicht.
Nick: Ladefläche ist zu klein.
Was sind die weiteren Perspektiven? (Planen Sie, ein Cargo-Bike anzuschaffen?)
Michael: Aus finanziellen Gründen würden wir eher eines leihen. Denkbar wäre evtl. auch eines per crowdfunding anzuschaffen, das für Gönner verfügbar wäre.
Nick: Wenn ja, dann würde ich ein Cargo-Bike
anschaffen, das eine wesentlich grössere Ladefläche hat.
Fassen Sie Ihre Erfahrungen mit dem Cargo-Bike
in zwei bis drei Sätzen zusammen.
Michael: Das LOAD fährt sich sehr angenehm, schnittig. Für Ausflüge mit 2 Kindern ist es vermutlich gut geeignet. Für ernsthafte Transportunternehmungen hat es eine zu kleine Ladefläche.
Nick: Nach etwas Angewöhnungszeit fand ich mich mit
dem LOAD gut zurecht.
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